一是充電設(shè)施政策不健全。充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展日新月異，增加了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的難度。截至目前，全國已出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃和運營管理辦法的省(區(qū)、市)共19個，還有12個省(區(qū)、市)尚未按要求出臺。各地電價政策不清晰，如普天公司在北京部分住宅小區(qū)建設(shè)運營的充電樁，尚無法執(zhí)行扶持性的電價政策，引起電動車用戶的不滿。

二是互聯(lián)互通水平依然較低。充電接口新國標(biāo)雖已發(fā)布，但現(xiàn)有車樁同步升級還需進一步明確。跨運營商之間的支付互聯(lián)互通和信息互聯(lián)互通尚處于起步狀態(tài)。此外，互聯(lián)互通需加大投入，鼓勵更多的技術(shù)和機制創(chuàng)新。

三是部分專項基金落實困難。受銀行對資產(chǎn)抵押、政府擔(dān)保等相關(guān)規(guī)定影響，部分民營企業(yè)反映遲遲得不到銀行放款，致使專項建設(shè)基金落實困難。

四是個別企業(yè)存在安全隱患。從安全大檢查企業(yè)自查自糾情況來看，個別非專業(yè)運營企業(yè)人財物資源配置不足，缺乏充電服務(wù)專業(yè)化能力，加之安全管理制度不健全，存在一定安全隱患。

針對新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面存在的問題，有關(guān)人士建議，應(yīng)健全政策體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

據(jù)國家能源局介紹，下一步將大力推進居民區(qū)和工作場所建樁工作，合理優(yōu)化公共充電樁布局，提高公共充電樁利用率，促進充電設(shè)施建設(shè)健康有序發(fā)展，為新能源汽車的推廣應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。

首先，加快出臺細化政策。在國家層面，在出臺居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，擬會同國管局、國資委等單位加快推進企事業(yè)單位充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在地方層面，督促進一步完善細化地方規(guī)劃，同時指導(dǎo)各地借鑒發(fā)展較快地區(qū)的成熟經(jīng)驗，研究細化本地的配套支持政策。

其次，為促進新老標(biāo)準(zhǔn)的平穩(wěn)過渡，盡快發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)的實施行動路線圖，妥善做好新舊標(biāo)準(zhǔn)銜接。

第三，應(yīng)充分發(fā)揮專項基金作用，在確保資金安全、防止騙補的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)銀行簡化手續(xù)、優(yōu)化程序、加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。

另外，在做好安全大檢查的基礎(chǔ)上，各運營商應(yīng)加大安全投入，完善健全安全制度體系，消除安全隱患。同時，依托充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，整合各方面資源，形成覆蓋全國充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)管理平臺，提高平臺服務(wù)質(zhì)量。

2016-2021年充電設(shè)施行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告顯示，針對充電設(shè)施的安全問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚說，提高充電安全性應(yīng)從以下幾方面努力：一是執(zhí)行新國標(biāo)，實現(xiàn)車樁互聯(lián)互通;二是保證車輛BMS系統(tǒng)功能安全，保證與充電機通信質(zhì)量，準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)，動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài);三是增加充電機主動防護功能，充電機要由被動響應(yīng)變?yōu)橹鲃优cBMS協(xié)調(diào)，保證充電過程安全;四是提高充電設(shè)備質(zhì)量和水平，增加保護功能，保證產(chǎn)品的電氣安全、結(jié)構(gòu)安全。