橡膠套靴及墊板由于長期裸露于大氣中或置于枕底使用，因此要求制品具有優良的耐天侯老化、耐寒、耐潮，耐剪切以及良好的電絕緣和吸震功能。

物理機械性能 

靜剛度（kN/mm）  試樣尺寸 

小側面  140-160  140×185mm(從靴套側面取樣) 

大側面  120～140   

鐵路橡膠套靴一種軌枕橡膠彈性套靴,將橡膠彈性套靴安置在軌枕的兩端與軌枕形成一整體結構。涉及鐵路與軌道交通領域,解決目前鐵路軌道彈性以及阻力不足,道砟破裂粉化嚴重等問題。

以重載線路上的彈性支承塊式無砟軌道為例,運用哈密爾頓原理與車輛-軌道耦合動力學,計算并對比分析不同橡膠套靴墊板動態參數情況下車輛與軌道各部位的能量大小及其分布特征。研究發現,在車輛系統中,隨著套靴墊板剛度的增大,車體動能、轉向架動能及輪對動能先減小后增大;當套靴墊板阻尼增大時,對車體動能的影響很小,但會顯著降低轉向架與輪對的動能。在軌道系統內,隨著套靴墊板剛度的增大,鋼軌動能和應變能先減小后增大,扣件勢能單調增大,支承塊動能單調減小;當套靴墊板阻尼增大時,對扣件勢能影響很小,但會顯著降低鋼軌動能、應變能及支承塊動能。

彈性緩沖墊層適用于板式無砟軌道，為傳遞上部軌道結構的縱橫向載荷，底座設置凹槽，灌注自密實混凝土組成凸臺；為緩沖浸染在凸臺和凹臺上的縱橫力，降低用于溫度和緊縮產生的約束力，在凹槽四個側面安置彈性橡膠墊層。

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